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合肥推廣一卡通接入城市數字化系統

城市一卡通系統工程是城市數字化、信息化建設的一部分，其主要目標是建設全市通用的一卡通網絡系統。城市一卡通，主要涉及到公交、出租、地鐵，是一種使用同一個交通卡的形式來實現城市與城市之間的交通運輸?，F階段，合肥積極推廣一卡通應用，將實現合肥智能信息接入城市數字化系統。

一卡通將可以坐出租、乘地鐵

在對合肥市政協委員吳濤“關于升級合肥市公共交通一卡通的建議”提案的回復中，合肥市國資委明確表態，支持合肥交通真正實現公交、出租、地鐵一卡通用的***空前高漲。

目前合肥公交集團已與合肥城市軌道交通有限公司達成協作推進共識，以期實現“合肥通”在合肥軌道交通領域的應用。

合肥公交集團將“合肥通”應用納入招標方案中予以對接落實；下一步將與交通局、出租車公司等協調，制訂完善的出租車應用推進項目方案，爭取早日實現在出租車領域的刷卡試點，為出租車全面應用奠定基礎。

相信不久以后，合肥市民只需持一張卡，即可消費購物，繳納水、電、氣、通訊費，乘坐公交、地鐵和出租車。

車位信息將接入“智能交通”

今年，合肥市政協委員華健曾提出建設立體停車場的提案。合肥市建委答復說，下一步，一方面，將停車泊位信息接入合肥市“智能交通”、“數字城管”系統，試點推廣停車管理電子技術。將中心城區主要停車泊位以物聯網形式進行電子管理，引導停車，提高停車泊位的利用率。

另一方面，鼓勵和支持社會資本投資建設停車場，在中心商務區倡導和推廣立體車庫的建設和使用。目前，合肥市郵電大廈、市規劃院、大東門、婦幼保健院等已規劃布點了立體停車場，目前正在開展前期設計工作。

合肥欲設175處攤販中心

“近年來，合肥市局部區域與路段出現了攤點、車輛侵占盲道現象。”合肥市政協委員周波對此憂心忡忡。

對此，合肥市城管局承諾，將按照“三不影響”（不影響周邊群眾生活、不影響沿街經營戶正常經營、不影響盲道通行）要求，建設175處攤販中心，主動為攤販提供設攤地點，緩解占道擺攤、流動擺攤的難題。

老鐵路沿線將設“聲屏障”

合肥市政協委員劉宗祥認為，合肥市最早的鐵路之一——老淮南線上經常跑著鳴笛的火車，十分擾民，希望這一現象能夠加以改善。

合肥市發改委在回復中稱，將商請上海鐵路局盡快開展淮南線鐵路列車鳴笛作業方式方案研究工作，提出切實可行的操作方案，最大限度地解決列車鳴笛噪音污染問題。同時，他們將會同有關部門，協調淮南線電氣化改造項目建設單位，對鐵路沿線兩側噪聲敏感建筑物設置聲屏障、隔音窗等降噪措施。

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